VOLVO C30

Mit einer großen gläsernen Heckklappe und coupéartig abfallendem Kombiheck kam Anfang 2007 der neuste - und kleinste - Volvo C30 auf den Markt.

Der Auftritt des Serienmodells ist im Einklang mit der Volvo C30 Konzeptstudie, die Anfang des Jahres auf der Detroit Motorshow sowie am Autosalon Genf für Aufsehen sorgte. Schräg ansetzende Scheinwerfer und ein niedriger, breiter Kühlergrill verleihen der Fahrzeugfront ausgeprägte Dynamik. Aus der seitlichen Perspektive vermitteln markante Radhäuser, eine nach hinten abfallende Dachkontur und die bootsartige Kontur der Fensterflächen den Eindruck von Geschwindigkeit. Die ausgeprägten Rundungen der hinteren Schulterpartie des Volvo C30 werden durch hufeisenförmig konturierte Rückleuchten und die gläserne Heckklappe in ihrer kraftvollen Wirkung betont.

Mit zwei Einzelsitzen im Fond und grosszügiger Kopf- und Kniefreiheit bietet der neue Volvo C30 komfortable Platzverhältnisse für vier Personen. Ein leichter Versatz der Rücksitze in Richtung Fahrzeugmitte vermittelt den Fondpassagieren nicht nur ein grosszügiges Raumgefühl, sondern verbessert auch deren Sicht nach vorn. Durch das grossformatige Heckfenster gewährt der Freiraum zwischen den Sitzen auch von aussen einen freien Blick auf die filigrane, fliessende Form der Mittelkonsole.

Ein echter Volvo ist der neue C30 auch beim Thema Sicherheit. Er ist mit einem Seitenaufprallschutz, verschiedenen Airbags und Gurtraffern sowie einem Schleudertrauma-Schutzsystem ausgestattet.

Motorenangebot von 100 bis 220 PS
Die Motorenpalette des neuen Volvo C30 umfasst fünf Benzinaggregate, vom 1,6 Liter-Vierzylinder mit 100 PS (74 kW) bis hin zum dynamischen 2,5 Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit 220 PS (162 kW), und drei moderne, serienmässig mit Dieselpartikelfilter ausgestattete Common-Rail-Turbodiesel, vom 1,6 Liter-Vierzylinder mit 109 PS (80 kW) bis hin zum 180 PS (132 kW) leistenden, kraftvollen 2,4 Liter-Fünfzylinder.

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